2026年世界一级方程式锦标赛
| 2026年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季 |
|
| 上屆：2025 | 下屆：2027 |
| 支援系列賽： 国际汽联二级方程式锦标赛 国际汽联三级方程式锦标赛 F1學院 保时捷超级杯 | |
2026年国际汽联世界一级方程式锦标赛（英语：2026 FIA Formula One World Championship）为一級方程式賽車的第77届世界锦标赛赛事，这是由国际赛车运动主管组织國際汽車聯盟所主办的最高级别开轮式赛车赛事。本季錦標賽在22場大獎賽中展開角逐，這些大獎賽在世界各地舉行，賽事於2月開始並在12月完成。車手及車隊将分別爭奪車手世界冠軍和車隊世界冠軍的頭銜，
签约车队及车手
[编辑]按照规则，所有车队都必须使用倍耐力提供的轮胎进行比赛。[1] 每支車隊必須至少派出兩名車手，规定兩輛車各派一名。[2]
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以下为参加2026年世界一级方程式锦标赛的车队及车手：
| 车队 | 制造商[3] | 底盘 | 动力单元 | 轮胎 | 車隊領隊 | 车手名单 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| No. | 正赛车手 | 縮寫 | 參場场次 | No. | 预备车手／測試車手 | 縮寫 | |||||||
 麥拉倫萬事達卡F1車隊McLaren Mastercard F1 Team |
麥拉倫–梅赛德斯 McLaren Mercedes |
MCL40 | 梅賽德斯-AMG F1 M17 | P |  安德烈亚·斯特拉
|
1 | 蘭多·諾里斯
|
NOR | 28 TBA |
 帕托·奧瓦德 莱昂纳多·福纳罗利
|
OWA FOR | ||
| 81 |  奧斯卡·皮亞斯特里
|
PIA | |||||||||||
 梅赛德斯-AMG马石油F1车队Mercedes-AMG Petronas F1 Team |
梅赛德斯 Mercedes |
W17 | 梅賽德斯-AMG F1 M17 |  托托·沃尔夫
|
12 | 基米·安东内利
|
ANT | - |  弗莱德里克·维斯蒂  泰奥·普谢尔
|
VST POU | |||
| 63 | 乔治·拉塞尔
|
RUS | |||||||||||
| 甲骨文紅牛車隊 Oracle Red Bull Racing |
紅牛 –紅牛動力福特 Red Bull Racing - Red Bull Ford |
RB22 | 紅牛福特DM01 | 劳伦特·梅基斯
|
3 |  馬克斯·維斯塔潘
|
VER | 22 |  角田裕毅
|
TSU | |||
| 6 | 伊薩克·哈賈爾
|
HAD | |||||||||||
| 法拉利惠普車隊 Scuderia Ferrari HP |
法拉利 Ferrari |
SF-26 | 法拉利067/6 | 弗雷德里克·瓦瑟尔
|
16 |  夏尔·勒克莱尔
|
LEC | ||||||
| 44 | 路易斯·咸美頓
|
HAM | |||||||||||
| 艾特萊森威廉姆斯車隊 Atlassian Williams Racing |
威廉姆斯–梅赛德斯 Williams Mercedes |
FW48 | 梅賽德斯-AMG F1 M17 | 詹姆斯·沃勒斯
|
23 |  亞歷山大·阿爾本
|
ALB | 46 | 卢克·布朗宁
|
BRO | |||
| 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
SAI | |||||||||||
| Visa Cash App Racing Bulls F1车队 Visa Cash App Racing Bulls F1 Team |
RB– 紅牛動力福特 Racing Bulls - Red Bull Ford |
VCARB 03 | 紅牛福特DM01 | 阿兰·佩尔马尼
|
30 |  連恩·羅森
|
LAW | ||||||
| 41 | 阿爾維德·林布拉德
|
LIN | |||||||||||
| 阿斯顿·马丁阿美F1车队 Aston Martin Aramco F1 Team |
阿斯顿·马丁阿美 –本田 Aston Martin Aramco Honda |
AMR26 | 本田RA626H | 亚德里安·纽维
|
14 | 费尔南多·阿隆索
|
ALO | - |  杰克·克劳福德
|
CRA | |||
| 18 |  蘭斯·斯托爾
|
STR | |||||||||||
| 豐田GR哈斯F1車隊 TGR Haas F1 Team |
哈斯–法拉利 Haas Ferrari |
VF-26 | 法拉利067/6 | 小松礼雄
|
31 | 埃斯特班·奧康
|
OCO | 7 - |
杰克·杜汉 平川亮
|
DOO HIR | |||
| 87 | 奥利弗·贝尔曼
|
BEA | |||||||||||
| Revolut奧迪F1车队 Revolut Audi F1 Team |
奧迪 Audi |
R26[5] | 奧迪AFR 26混合動力 | 乔纳森·惠特利
|
5 |  加布里埃尔·博托莱托
|
BOR | ||||||
| 27 | 尼可拉斯·賀根堡
|
HUL | |||||||||||
| 倍世淨水阿爾品F1車隊 BWT Alpine F1 Team |
阿爾派–梅赛德斯 Alpine Mercedes |
A526[6] | 梅賽德斯-AMG渦輪增壓中後置布局 | 弗拉维奥·布里亚托利
|
10 | 皮埃爾·蓋斯利
|
GAS | 97 |  保罗·阿隆
|
ARO | |||
| 43 |  弗蘭科·科拉平托
|
COL | |||||||||||
| 凱迪拉克車隊 Cadillac Formula 1 Team |
凱迪拉克–法拉利 Cadillac Ferrari |
MAC-26 | 法拉利067/6 | 格雷姆·洛登[7]
|
11 | 塞爾希奧·佩雷斯
|
PER | - 24 |
科尔顿·赫塔 周冠宇
|
HER ZHO | |||
| 77 |  維爾特利·鮑達斯
|
BOT | |||||||||||
| 來源：[8] | |||||||||||||
车队变更
[编辑]
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- 雷诺因為過去多年成績不甚理想，於2024年宣布自本賽季起停止提供阿爾卑車隊動力單元，雷諾自1988年來首度未提供引擎給任何F1車隊。[15]同年阿爾卑車隊官宣成為梅赛德斯客戶車隊，供應其引擎與變速箱。[16]
- 麥拉倫於2025年8月27日宣布美國信用卡公司萬事達卡於2026年賽季起正式成為冠名贊助商，並定名為「麥拿倫萬事達卡賽車隊」；這是麥拿倫車隊於2013年賽季﹙註：當時的贊助商為沃達豐﹚的13年後再次有全球知名的商業企業作冠名贊助商，而萬事達卡自1997年冠名贊助羅拉車隊﹙註：只得該年僅參加過一場賽事，舉行點是在澳洲舉行的揭幕戰﹚的29年後再次冠名贊助一級方程式車隊。[19]
车手变更
[编辑]- 凱迪拉克於2025年8月26日宣布塞吉奧·佩雷茲與瓦爾特里·博塔斯加入車隊。
- Racing Bulls車隊的伊薩克·哈賈爾被提拔到紅牛車隊担任主力车手，而角田裕毅則轉任紅牛車隊的儲備車手。
- 来自红牛青训的F2车手阿維德·林德布拉德加入Racing Bulls車隊担任主力车手，接替加入紅牛車隊的伊薩克·哈賈爾。
领队变更
[编辑]- 阿斯顿·马丁车队在2025年11月宣布车队技术合伙人亚德里安·纽维将在2026年起担任车队领队，原车队领队安迪·考威尔转任为车队首席战略官。
- 奥迪车队的领队乔纳森·惠特利在仅经过两场大奖赛后宣布因个人原因离开车队，他的领队位置将由奥迪F1项目总监马蒂亚·比诺托兼任。
车號变更
[编辑]- 英國車手蘭多·諾里斯在2025年賽季奪冠後在2026年賽季使用1號為比賽號碼，成為自麥拉倫車隊於2010年賽季賽季後首次掛上1號的比賽號碼。[21]
- 荷蘭車手馬克斯·維斯塔潘在2025年賽季衛冕失敗後在2026年賽季使用3號為比賽號碼，並非是2015年賽季出道時期的33號，這是自2014年賽季實施個人特色車號制度以來首位更改新車號的現役車手。[22]
新車發佈
[编辑]| 車隊 | 底盤 | 發佈日期 | 發佈地點 |
|---|---|---|---|
| 紅牛
|
RB22 | 2026年1月15日 | 底特律
|
| RB
|
VCARB 03 | ||
| 哈斯
|
VF-26 | 2026年1月19日 | 網路發佈 |
| 奧迪
|
R26 | 2026年1月20日 | 柏林
|
| 阿爾派
|
A526 | 2026年1月23日 | 巴塞隆納
|
| 法拉利
|
SF-26 | 馬拉內羅
| |
| 梅赛德斯
|
W17 | 2026年2月2日 | 網路發佈 |
| 威廉姆斯
|
FW48 | 2026年2月3日 | 網路發佈 |
| 凱迪拉克
|
MAC-26 | 2026年2月8日 | 網路發佈 |
| 阿斯顿·马丁阿美
|
AMR26 | 2026年2月9日 |  宰赫兰
|
| 麥拉倫
|
MCL40 |  萨基尔
|
車手超級駕駛執照扣分情況
[编辑]根據《国际汽车联合会體育章程》〈附件L〉第5段[23] ，如果車手在12個月內累積了12個或更多的扣分，他們將在即將參加的下一個賽事中獲得一次比賽禁令，並且替補車手可能無法代替他們。以下是車手超級駕駛執照扣分情況：（截至2025年阿布達比大奖赛）
| 車號 | 車手 | 累積扣分 | 下一個扣分到期日 |
|---|---|---|---|
| 87 | 奧利佛·貝爾曼
|
10 | 2026/05/23 (2分) |
| 22 | 角田裕毅
|
7 | 2026/06/14 (2分) |
| 30 | 利亞姆·勞森
|
6 | 2026/04/13 (1分) |
| 18 | 蘭斯·斯托爾
|
6 | 2026/05/23 (1分) |
| 12 | 基米·安東內利
|
5 | 2026/06/29 (2分) |
| 7 | 傑克·杜漢
|
4 | 2026/03/22 (2分) |
| 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
4 | 2026/04/13 (2分) |
| 81 | 奧斯卡·皮亞斯特里
|
4 | 2026/07/06 (2分) |
| 23 | 亞歷山大·阿爾本
|
3 | 2026/09/21 (2分) |
| 3 | 馬克斯·維斯塔潘
|
3 | 2026/06/01 (3分) |
| 44 | 劉易斯·漢密爾頓
|
3 | 2026/08/31 (2分) |
| 5 | 加布里埃尔·博托莱托
|
2 | 2026/11/23 (2分) |
| 10 | 皮埃爾·加斯利
|
2 | 2026/08/03 (2分) |
| 16 | 夏爾·勒克萊爾
|
1 | 2026/08/03 (1分) |
| 31 | 埃斯特班·奧康
|
1 | 2026/09/07 (1分) |
| 43 | 弗蘭科·科拉平托
|
1 | 2026/06/29 (1分) |
| 來源： | |||
賽程安排
[编辑]
已安排的賽程
[编辑]本屆一級方程式錦標賽計劃安排22站比賽，較2025年賽季減少兩站。[24]
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- † – 冲刺赛
赛程变更
[编辑]- 西班牙大獎賽從位於蒙特梅洛的巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道移師至馬德里圍繞IFEMA展覽中心新建的街道賽道马德里环，[40]兩者因為2026年皆有合約，加泰隆尼亞賽道將举办巴塞隆納-加泰隆尼亞大奖赛。[39]
- 車隊將會有多個三天的測試以更深入了解新的底盤和引擎規則。[43]
規則修改
[编辑]動力單元
[编辑]本賽季開始啟用新的動力單元，新的單元將由多個部件合計製造超過1,000 bhp（750 kW）。本賽季續用自2014年來相同的1.6升涡轮增压V6发动机。 MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) 被禁用，而MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) 的動力輸出從原先的160 bhp（120 kW）提升至470 bhp（350 kW）。內燃機動力的輸出從850 bhp（630 kW）減低至540 bhp（400 kW）。除此之外，燃料流動速率會由原先燃料的質量改以能量來計算。動力單元會完全使用F1製造的永續燃料。[45][46] 動力單元估計可回收的能量增加為原先的兩倍。[47]
車輛大小及空氣動力
[编辑]2026年的概念車於2024年6月6日公佈，概念車在前翼和尾翼皆引進了新的空氣動力學。新版賽車汰除減阻系統（DRS），取而代之的是可變的前翼、尾翼以及手動增加引擎功率的模式。[48]輪胎的軸距從360 cm（140英寸）減少至340 cm（130英寸），寬度也從200 cm（79英寸）減少至190 cm（75英寸），重量減少了30公斤（66磅）。前輪和後輪的輪胎寬度也會分別減少2.5 cm（0.98英寸）及3.0 cm（1.2英寸）。[47][49]車輛底版也會降低翼地效應來減少上一代賽車常見的豚跳問題。[50]
安全設施
[编辑]测试
[编辑]季前测试
[编辑]本屆世界一级方程式锦标赛季前測試定於1月底至2月举行。
| 賽道 | 賽道佈局 | 成績 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 賽道長度：4.675公里（2.905英里） |
|
日期 | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 最佳時間 | 圈數 | ||
| 第一日 | 1月26日 | 1 | 6 | 伊薩克·哈賈爾
|
甲骨文紅牛車隊
|
1:18.159 | 107 | |||
| 2 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯-AMG马石油F1车队
|
1:18.696 | 93 | |||||
| 3 | 43 | 弗蘭科·科拉平托
|
倍世淨水阿爾品F1車隊
|
1:20.189 | 60 | |||||
| 第二日 | 1月27日 | 1 | 3 | 馬克斯·維斯塔潘
|
甲骨文紅牛車隊
|
1:19.580 | - | |||
| 2 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利惠普車隊
|
- | 64 | |||||
| 3 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | |||||
| 第三日 | 1月28日 | 1 | 12 | 基米·安东内利
|
梅赛德斯-AMG马石油F1车队
|
1:17.362 | 91 | |||
| 2 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯-AMG马石油F1车队
|
1:17.580 | 92 | |||||
| 3 | 1 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫萬事達卡F1車隊
|
1:18.725 | 74 | |||||
| 第四日 | 1月29日 | 1 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯-AMG马石油F1车队
|
1:16.445 | - | |||
| 2 | 1 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫萬事達卡F1車隊
|
1:16.594 | - | |||||
| 3 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利惠普車隊
|
1:16.653 | - | |||||
| 第五日 | 1月30日 | 1 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
法拉利惠普車隊
|
1:16.348 | 63 | |||
| 2 | 1 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫萬事達卡F1車隊
|
1:16.594 | 83 | |||||
| 3 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利惠普車隊
|
1:16.653 | 78 | |||||
| 全部成績 | ||||||||||
| 巴林国际赛道 賽道長度：5.412公里（3.363英里） |
|
日期 | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 最佳時間 | 圈數 | ||
| 第一日 | 2月11日 | 1 | 1 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫萬事達卡F1車隊
|
1:34.669 | - | |||
| 2 | 3 | 馬克斯·維斯塔潘
|
甲骨文紅牛車隊
|
1:34.798 | - | |||||
| 3 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利惠普車隊
|
1:35.190 | - | |||||
| 第二日 | 2月12日 | 1 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利惠普車隊
|
1:34.273 | 139 | |||
| 2 | 1 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫萬事達卡F1車隊
|
1:34.784 | 149 | |||||
| 3 | 87 | 奥利弗·贝尔曼
|
豐田GR哈斯F1車隊
|
1:35.394 | 130 | |||||
| 第三日 | 2月13日 | 1 | 12 | 基米·安东内利
|
梅赛德斯-AMG马石油F1车队
|
1:33.669 | 49 | |||
| 2 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯-AMG马石油F1车队
|
1:33.927 | 78 | |||||
| 3 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
法拉利惠普車隊
|
1:34.169 | 138 | |||||
| 全部成績 | ||||||||||
| 巴林国际赛道 賽道長度：5.412公里（3.363英里） |
|
日期 | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 最佳時間 | 圈數 | ||
| 第一日 | 2月18日 | 1 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯-AMG马石油F1车队
|
1:33.459 | - | |||
| 2 | 81 | 奧斯卡·皮亞斯特里
|
麥拉倫萬事達卡F1車隊
|
1:33.469 | - | |||||
| 3 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利惠普車隊
|
1:33.739 | - | |||||
| 第二日 | 2月19日 | 1 | 12 | 基米·安东内利
|
梅赛德斯-AMG马石油F1车队
|
1:32.803 | 79 | |||
| 2 | 81 | 奧斯卡·皮亞斯特里
|
麥拉倫萬事達卡F1車隊
|
1:32.861 | 86 | |||||
| 3 | 3 | 馬克斯·維斯塔潘
|
甲骨文紅牛車隊
|
1:33.162 | 139 | |||||
| 第三日 | 2月20日 | 1 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利惠普車隊
|
1:31.992 | 132 | |||
| 2 | 1 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫萬事達卡F1車隊
|
1:32.871 | 47 | |||||
| 3 | 3 | 馬克斯·維斯塔潘
|
甲骨文紅牛車隊
|
1:33.109 | 65 | |||||
| 全部成績 | ||||||||||
比賽用胎
[编辑]每個比賽周末前倍耐力都會在下列五種輪胎配方中選擇三種作爲比賽用胎。每個輪胎都必須裝上獨一無二的識別碼，以便在比賽期間進行追踪和檢查。倘若賽道濕滑或正在下雨，車隊可自行確定是否使用濕地用胎；每場比賽車隊都會獲得七套濕地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。倍耐力會因應比賽周末整體使用情況而額外供應濕地用胎給全部車隊。
| 配方 | 颜色 | 种类 | 驾驶环境 | 抓地力 | 耐用性 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C1 |  |
硬胎 （Hard） 白色 |
光头胎 | 乾地 | 5（最低抓地力） | 1（最耐用） | |||||
| C2 |  |
中性胎 （Medium） 黃色 |
4 | 2 | |||||||
| C3 |  |
软胎 （Soft） 紅色 |
3 | 3 | |||||||
| C4 | 2 | 4 | |||||||||
| C5 | 1（最高抓地力） | 5（最不耐用） | |||||||||
| – |  |
半雨胎 （Intermediate） 綠色 |
花紋輪胎 | 湿地 （无积水） | 不適用 | ||||||
| – |  |
全雨胎 （Wet） 藍色 |
湿地 （有积水） | 不適用 | |||||||
| 來源:[51] | |||||||||||
分站成績及積分榜
[编辑]大奖赛
[编辑]| 场次 | 大奖赛 | 桿位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 報告 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 澳大利亚大奖赛
|
喬治·拉塞尔
|
馬克斯·維斯塔潘
|
喬治·拉塞尔
|
梅赛德斯
|
报告 |
| 2 | 中國大獎賽
|
基米·安东内利
|
基米·安东内利
|
基米·安东内利
|
梅赛德斯
|
报告 |
| 3 | 日本大奖赛
|
报告 | ||||
| 4 | 邁阿密大獎賽
|
报告 | ||||
| 5 | 加拿大大奖赛
|
报告 | ||||
| 6 | 摩納哥大獎賽
|
报告 | ||||
| 7 | 巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛
|
报告 | ||||
| 8 | 奥地利大奖赛
|
报告 | ||||
| 9 | 英國大獎賽
|
报告 | ||||
| 10 |  比利時大獎賽
|
报告 | ||||
| 11 |  匈牙利大奖赛
|
报告 | ||||
| 12 | 荷兰大奖赛
|
报告 | ||||
| 13 | 意大利大奖赛
|
报告 | ||||
| 14 | 西班牙大奖赛
|
报告 | ||||
| 15 |  亞塞拜然大獎賽
|
报告 | ||||
| 16 |  新加坡大奖赛
|
报告 | ||||
| 17 | 美国大奖赛
|
报告 | ||||
| 18 | 墨西哥城大奖赛
|
报告 | ||||
| 19 | 圣保罗大奖赛
|
报告 | ||||
| 20 | 拉斯維加斯大獎賽
|
报告 | ||||
| 21 |  卡塔爾大獎賽
|
报告 | ||||
| 22 |  阿布扎比大奖赛
|
报告 |
积分规则
[编辑]每场比赛的积分规则如下表所示，正赛前10名完赛的车手及冲刺赛前8名完赛车手可获得积分：
| 名次 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 第四 | 第五 | 第六 | 第七 | 第八 | 第九 | 第十 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大獎賽完成距離 | 75%以上 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | |
| 50%–75% | 19 | 14 | 12 | 9 | 8 | 6 | 5 | 3 | 2 | 1 | ||
| 25%–50% | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
| 兩圈或以上但少於25% | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||||
| 衝刺賽[a] | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
如出现同分状况时，将根据车手获得的分站冠军数量决定最终的排行榜名次；分站冠军数量仍然相同时将比较车手取得的最高排名数量。正赛最快圈速的额外积分（1分）必须在车手完赛成绩在前10名时才可授予。[53] 衝刺賽將在其中六場比賽進行，車手將通过周六進行100公里的比賽取得该部分额外积分。比赛若因红旗而终止且完赛里程达到及超过75%时，车手可获得全额积分。若赛事完赛里程未超过总里程的75%，积分将根据完赛里程比例状况进行分配。
车手积分榜
[编辑]
|
粗體 – 桿位 斜體 – 最快圈速 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
註記：
- † – 車手未完成大獎賽，但因完成超過90%的賽程而被分類計分。
- 1 2 3 4 5 6 7 8 – 衝刺賽積分名次
车队积分榜
[编辑]
|
|
註釋：
- † – 車手未完成大獎賽，但因完成超過90%的賽程而被分類計分。
- 1 2 3 4 5 6 7 8 – 衝刺賽積分名次
隊友成績比較
[编辑]排位賽及正賽成績
[编辑]| 車手 | : | 車手 |
|---|---|---|
| 麥拉倫–梅赛德斯
| ||
| 蘭多·諾里斯
|
0:2 | 奥斯卡·皮亚斯特里
|
| 法拉利
| ||
| 夏尔·勒克莱尔
|
1:1 | 路易斯·漢米爾頓
|
| 紅牛–紅牛動力總成福特
| ||
| 馬克斯·維斯塔潘
|
1:1 | 伊薩克·哈賈爾
|
| 梅赛德斯
| ||
| 安德烈亚·基米·安东内利
|
1:1 | 喬治·羅素
|
| 阿斯顿·马丁阿美–本田
| ||
| 费尔南多·阿隆索
|
2:0 | 蘭斯·斯托爾
|
| 阿爾卑–梅赛德斯
| ||
| 皮埃爾·蓋斯利
|
2:0 | 弗蘭科·科拉平托
|
| 哈斯–法拉利
| ||
| 埃斯特班·奧康
|
0:2 | 奥利弗·贝尔曼
|
| RB–紅牛動力總成
| ||
| 利亚姆·劳森
|
2:0 | 阿維德·林德布拉德
|
| 威廉姆斯–梅赛德斯
| ||
| 亞歷山大·阿爾本
|
1:1 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
| 奧迪
| ||
| 尼可拉斯·賀根堡
|
1:1 | 加布里埃尔·博托莱托
|
| 凱迪拉克–法拉利
| ||
| 塞尔吉奥·佩雷斯
|
1:1 | 瓦尔特里·博塔斯
|
| 車手 | : | 車手 |
|---|---|---|
| 麥拉倫–梅赛德斯
| ||
| 蘭多·諾里斯
|
1:0 | 奧斯卡·皮亞斯特里
|
| 法拉利
| ||
| 夏尔·勒克莱尔
|
1:1 | 路易斯·漢米爾頓
|
| 紅牛–紅牛動力總成
| ||
| 馬克斯·維斯塔潘
|
1:1 | 伊薩克·哈賈爾
|
| 梅赛德斯
| ||
| 安德烈亚·基米·安东内利
|
1:1 | 喬治·羅素
|
| 阿斯顿·马丁阿美–本田
| ||
| 费尔南多·阿隆索
|
0:0 | 蘭斯·斯托爾
|
| 阿爾卑–梅赛德斯
| ||
| 皮埃爾·蓋斯利
|
2:0 | 弗蘭科·科拉平托
|
| 哈斯–法拉利
| ||
| 埃斯特班·奧康
|
0:2 | 奥利弗·贝尔曼
|
| RB–紅牛動力總成福特
| ||
| 利亚姆·劳森
|
1:1 | 阿維德·林德布拉德
|
| 威廉姆斯–梅赛德斯
| ||
| 亞歷山大·阿爾本
|
1:1 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
| 奧迪
| ||
| 尼可拉斯·賀根堡
|
1:1 | 加布里埃尔·博托莱托
|
| 凱迪拉克–法拉利
| ||
| 塞尔吉奥·佩雷斯
|
1:1 | 瓦尔特里·博塔斯
|
注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ Pirelli to continue as Formula 1's exclusive tyre supplier until 2027. Formula 1. 2023-10-10 [2024-04-30]. （原始内容存档于2024-05-21） （英语）.
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