sustina

sustina是综合车辆制作所（J-TREC）生产的全不锈钢列车车体的品牌名称，于2012年9月下旬在德国柏林举行的世界最大的铁路贸易展览会“InnoTrans 2012”发表。

sustina为由JIS规格定义的SUS钢、永续环境发展（sustainable）与拉丁语后缀“ina”（拯救全球环境问题的女神）等词组合而成，并以不锈钢车身的美观、安全、耐用可靠性与高可回收性等永续性作为形象。

概要

综合车辆制作所的前身之一：东急车辆制造为不锈钢列车车体制造经验最丰富的日本铁路车辆制造商，且是不锈钢车辆制程的领导者，该公司于2000年代起开始专注研发应用于铁路车辆的激光焊接技术，并在2010年代起和前母企业东京急行电铁（现东急株式会社与东急电铁）合作，将研发成果致力于研发轻量化、高刚性、高强度、低成本的新一代通勤列车。

JR东日本在收购东急车辆制造并更名为J-TREC后决定继续发展其技术以加速研发新世代不锈钢列车车体，并建立品牌以行销日本国内外市场，因此J-TREC转以兼具环境友善与美观的女性化形象来挥别东急旧款轻型不锈钢列车车体的质朴阳刚形象，并以sustina作为品牌名称，其标志于2013年由东急电铁5050系SaHa 5576号车首度亮相，并以标志“i”上方的点区别日本国内版（地球）与外销版（日本国旗）。

虽然部分大手私铁列车以sustina技术制造，但京急电铁的车辆因该公司要求而直到新1000形第20批次才使用sustina品牌，京成电铁列车也因基于日本车辆制造的“日本车辆模组工法”（N-QUALIS）技术，小田急电铁的第二代5000形电联车也因结合N-QUALIS与川崎车辆的efACE等技术而不使用sustina品牌。

系列车辆

sustina S24：20米级、4扇车门

sustina S23：20米级、3扇车门

sustina S13：18米级、3扇车门

采用列车

sustina S24系列

• 东日本旅客铁道（JR东日本）
  • E235系（2015年，不含サハE235形4600番台）
  • E131系（2021年，鹤见线用1000番台车体与其他番台相异）
• 东急电铁
  • 5050系サハ5576号车（2013年，sustina试验车）
  • 2020系（2017年）
  • 6020系（2017年）
  • 3020系（2019年）
• 京王电铁
  • 5000系（2017年）
• 相模铁道
  • 12000系（2018年）
• 东京临海高速铁道
  • 71-000形（2024年）
• 曼谷地铁
  • 曼谷地铁紫线用车（2015年）
• 菲律宾国家铁路
  • EM1000型（2021年）

sustina S23系列

• 东日本旅客铁道（JR东日本）
  • EV-E301系（2014年）
  • E129系（2014年）
  • HB-E210系（2015年）
  • FV-E991系（2022年）
• 信浓铁道
  • SR1系（2020年）

sustina S13系列

• 静冈铁道
  • A3000型（2016年）
• 京急电铁
  • 新1000形第20批次以后的J-TREC制车辆（2021年）
• 东京都交通局（都营地铁）
  • 5500形（2017年）

• 
  EV-E301系
• 
  E235系
• 
  E129系
• 
  HB-E210系
• 
  静铁A3000型
• 
  东急5050系5576号车
• 
  东急2020系
• 
  东急6020系
• 
  曼谷地铁紫线列车

竞争品牌

• 日本车辆制造N-QUALIS
• 川崎车辆efACE
• 日立制作所A-train
• 近畿车辆Smart Sigma：与sustina S13系列同为18米级车厢

参考文献

• 交友社 ‘铁道ファン’
  • 梓岳志　芦山公佐“私铁通勤型电车 新図鉴 シリーズ化と个性”2016年11月号 No.667 pp.20 - pp.21
• 総合制作所技报　各号

参见

• sustina官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）