Red Bull RB17
| Red Bull RB17 | |
|---|---|
 2024年古德伍德速度节上亮相的RB17原型车版本 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 红牛先进技术 |
| 生产日期 | 2026 (预期) |
| 装配地 |  英国白金汉郡米尔顿凯恩斯 |
| 设计师 | 亚德里安·纽维 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 赛道专用车/超级跑车 |
| 车体风格 | 双门轿跑车 |
| 动力布局 | 后中置发动机，后轮驱动 |
| 车门 | 蝴蝶[1] |
| 相关车型 | 阿斯顿·马丁女武神 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4,500 cc（275 cu in） 考斯沃斯自然吸气 V10 |
| 电动机 | 200 hp（149 kW；203 PS） 400 N·m（295 lb·ft） |
| 输出功率 | 1,200 hp（895 kW；1,217 PS） @ 15000 rpm 1,100 N·m（811 lb·ft） |
| 变速器 | 6速顺序变速箱 |
| 混合动力 | 全混合动力 |
| 规格 | |
| 整备质量 | 900千克（1,984磅）原型车 805千克（1,775磅）量产车 |
Red Bull RB17是一款即将上市的限量版赛道全混合动力超级跑车，由一级方程式车队红牛车队的商业技术和工程部门红牛先进技术公司（Red Bull Advanced Technologies）生产。RB17主要由红牛车队前首席技术官、设计师兼空气动力学家亚德里安·纽维设计，并得到了车队工程师的额外协助。[2][3]RB17是红牛的首款量产赛车。[4][5]
RB17这个名字源自于红牛车队的一级方程式赛车命名方案序列。2020年推出RB16，2022年则是RB18。原订2021年所使用的RB17赛车却因为疫情影响，各车队与FIA讨论后决定延后应用新规则，因此改成以RB16修改后的RB16B出赛。使得RB17成为无人使用的编号。RB17于2024年7月12日在古德伍德速度节正式向公众亮相。[6] RB17计划于2025年开始生产，限量50辆，每辆售价500万英镑。[7][8]
纽维于2025年3月转投阿斯顿·马丁车队，但他作为例外继续参与RB17的研发，并参加2025年下半年及以后在赛道上进行的测试。[9]
发展
[编辑]该计画于2022年6月首次公开宣布[10]，并于2024年7月12日由红牛先进技术公司在古德伍德速度节正式发表 [11]。该车由亚德里安·纽维设计，最初展出的并非最终车型，而是一款已研发数年的概念车。其最终技术规格与同样由纽维设计的阿斯顿·马丁女武神相似。该车将面向红牛客户销售，但性能堪比一级方程式赛车。
该车限量生产50台，2025年开始每年生产约15台[12]。每台车都将根据客户的个性化需求进行定制，客户可以指定从车漆颜色到内饰材质等几乎所有内饰和外观细节。此外，它还将提供在部分一级方程式赛道上驾驶的机会、模拟器使用权以及培训计划，包括两年或4000公里（2500英里）的保固。[13]
规格
[编辑]RB17是一款中置引擎混合动力跑车。红牛最初计划为赛车搭载一台双涡轮增压V8发动机来实现1000马力的输出功率。然而，15000转/分的高转速以及气动气门弹簧（而非钢制气门弹簧）的使用，使得自然进气引擎也能达到如此高的功率输出。[14][15][16]后来被考斯沃斯研发的4.5升V10发动机所取代，其设计灵感来自纽维个人最喜爱的F1赛车之一：McLaren MP4/15，由梅赛德斯调校的V10引擎声浪。[17]考斯沃斯的发动机红线转速可达15000rpm，预计输出功率为1000hp（750kW；1000PS）。另外一台电动马达可产生200hp（150kW；200PS）的混合动力。[2][7] 变速箱将是内部研发的六速顺序变速箱，齿轮由Xtrac制造。动力仅透过制造商开发的碳纤维六速序列式变速箱传递至后轮。凭借这些优势，它能够达到超过350公里/小时（217英里/小时）的最高速度，煞车牵引力约为5G。[18]RB17的重量将低于1000公斤（2200磅），并将完全由碳纤维材料制成。它将使用自1993赛季结束以来，F1禁止使用的电子悬吊系统。[2][19]
单体式车身采用碳纤维强化塑胶制成。车身、前后翼和底盘的造型酷似勒芒原型车和一级方程式赛车的结合体。据称，该车在时速240公里时可产生17kN（约1700公斤）的下压力。这几乎是车重的两倍，意味著这台车在高速时理论上可以在天花板上倒著开。煞车系统采用碳纤维煞车碟盘，并透过线控煞车系统在后轴进行控制。空气动力学设计还包括配备米其林光头胎的全封闭式18吋轮毂。[14][20]
该车于2025年进行测试，首批客户交付预计将于2026年开始。该车限量生产50辆，预计售价约500万欧元，目前已全数售罄。其中一辆将留给亚德里安·纽维。[14][21]
这辆车可以产生超过1700公斤（3748磅）的下压力，并且如果参加世界耐力锦标赛，它将符合国际汽联勒芒超级跑车组别的安全标准。[22]Red Bull的模拟数据显示，RB17于英国银石赛道之单圈成绩比Red Bull自家F1赛车快1秒。[23]
2026年1月2日红牛发表了一辆银色RB17的最终设计版本。与2024年发表的原型车相比有著微妙的变化，车头换上了完成度更高的碳纤维下扰流与整合式的 LED 头灯组，并修改了车侧导流孔与侧裙之设计，车侧设计是RB17最具侵略性的区域之一，深刻的空气导流通道直接切入碳纤维侧舱，将气流送往庞大的后段冷却区域，全新加入的后视镜不仅是实际量产考量的一环，也经过严密的空力优化，车顶进气口将大量空气直接导入中置引擎，而引擎盖上方那道宛如利刃般的中央鲨鱼鳍，灵感明显来自Le Mans原型赛车，可提升高速过弯与直线行驶时的稳定性。另外纽维还重新设计了RB17的排气管位置，将原型车置于分流器下方的排气尾管移至引擎盖的上方。此外，全车钣件与车体大部分都是由碳纤维所制作的RB17，采用与Valkyrie AMR Pro相似的环绕式尾翼设计，并搭载了夸张的圆弧形底盘分流器。[24][25] RB17最终版的车重被压低至惊人的805公斤，这比最初预期的900公斤还要轻盈，几乎只比一辆现役F1赛车重一点点。[26]
RB17集成了一套主动式风扇系统，它能像吸尘器一样把车底的空气吸干，从而产生极强的地面效应。这种技术曾因过于强大而在F1赛场上被禁用，但在没有规则限制的RB17上，它成了跑赢F1赛车的关键。在这些技术的堆叠下，RB17在过弯时能产生5G的侧向加速度。按照红牛的逻辑，普通买家在经过专业的模拟器和赛道培训后，也能开着它跑出足以在F1杆位争夺战中露脸的成绩。[27]
内装
[编辑]座舱内完全没有触控萤幕或花俏介面，而是以实体旋钮与按键为主，确保在极限驾驶状态下仍能直觉操作，矩形方向盘中央设有显示萤幕，搭配必要仪表资讯，整体配置仍在最终微调阶段，但Red Bull已明确表示，不会导入触觉回馈或全触控系统。虽然RB17并不具备参赛资格，但车体结构却完全依照Le Mans原型赛车的撞击安全规范打造，Rob Gray形容这是一种“责任义务”，因为RB17的性能水准，理论上足以让一般驾驶跑出接近甚至超越F1排位赛的单圈成绩。[28]
数据
[编辑]| Red Bull RB17 | |
|---|---|
| 生产年限 | 2026年起 |
| 引擎设计 | 十缸V型引擎 + 电动机 |
| 引擎排气量 | 4500 cc |
| 引擎性能 | 功率735千瓦（1000马力），转速超过10000转/分 |
| 比功率（每公升功率） | 163.4 千瓦/公升（222.2 马力/公升） |
| 电动马达功率 | 149千瓦（200马力） |
| 汽油引擎+电动马达的功率输出 | 895千瓦（1200马力） |
| 驱动 | 后轮 |
| 变速箱 | 6速顺序变速箱 |
| 煞车 | 内置通风式碳纤维碟煞 |
| 最高速度 | 350公里/小时（电子限速） |
| 空重 | （原型车版本ː900kg）量产版本ː805kg[29] |
| 轮胎类型 | 米其林光头胎 |
参考
[编辑]- ^ This is the final design for Red Bull’s wild RB17 hypercar. topgear. [2026-1-03]. （原始内容存档于2026-1-06）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 This is it: Adrian Newey's 1,000bhp, 900kg RB17 hypercar that'll rev to 15,000rpm | Top Gear. Top Gear. [12 July 2024].
- ^ RB17 revealed: Adrian Newey's last Red Bull car design. The Race. 2024-07-12 [2024-07-12] （英语）.
- ^ Adrian Newey on the RB17, Red Bull and his future. Formula 1® - The Official F1® Website. [2024-07-15] （英语）.
- ^ Red Bull releases an otherworldly, F1-inspired hypercar. New Atlas. 2024-07-14 [2024-07-15] （美国英语）.
- ^ Red Bull RB17 hypercar makes world debut. Formula 1® - The Official F1® Website. [2024-07-12] （英语）.
- ^ 7.0 7.1 Red Bull RB17 hypercar unveiled: 1,200-hp naturally-aspirated V10 redlines at 15,000 rpm. Autoblog. 12 July 2024 [2024-07-12] （英语）.
- ^ Red Bull Advanced Technologies Announces The RB17. Red Bull Advanced Technologies. 2022-06-28 [2024-07-12] （英国英语）.
- ^ ニューウェイ、レッドブル离脱后もRB17への関与を継続へ。ハイパーカーへの情热は衰えず - オートスポーツ・2024年10月10日
- ^ Template:Cita noticia
- ^ RB17: El Hypercar de Red Bull con capacidades de un F1 que estará a la venta. sopitas. 12 julio 2024 [6 January 2026].
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- ^ 14.0 14.1 14.2 Tobias Grüner. Red Bull RB17 Hypercar mit 1.200 PS – Erste Bilder von Neweys V10-Rakete. Auto, Motor und Sport. 2024-07-12 （德语）.
- ^ Mark Tisshaw. Red Bull RB17 revealed with atmo V10 and F1 tech – The V10-powered 217mph two-seat RB17 is the final Red Bull project from engineer Adrian Newey. autocar.co.uk. 2024-07-12 （英语）.
- ^ Newey's F1-inspired Red Bull RB17 hypercar revealed at Goodwood. www.motorsport.com. 2024-07-12 [2024-07-12] （英语）.
- ^ RB17 研發進度揭露｜Adrian Newey 留給 Red Bull 的最後一件作品. Racingline. [2026-01-02]. （原始内容存档于2026-01-06）.
- ^ El nuevo hypercar RB17 se presenta en el Goodwood Festival of Speed. udn. 16 July 2024 [6 January 2026].
- ^ 『觀點』Red Bull RB17比F1還快！無規則限制+無成本上限、還有很多奧秘. 雅虎汽车. [2024-7-25]. （原始内容存档于2024-7-25）.
- ^ 最後的瘋狂！Red Bull RB17終極版進化. carture. [2026-1-5]. （原始内容存档于2026-1-6）.
- ^ Lorenzo Fulvi. Der RB17 leistet über 1200 PS – Erstes Hypercar von Red Bull enthüllt. Blick.ch. 2024-07-13 （瑞士高地德语）.
- ^ Template:Cita noticia
- ^ 純賽道式樣Red Bull RB17「合法上路」不是夢！總花費竟比超高性能賽車還貴怎回事？. carlink链车网. [2024-7-19]. （原始内容存档于2024-7-19）.
- ^ 限量50輛、馬力破千賽道專用，Red Bull釋出RB17最終設計. u-car. [2026-01-06]. （原始内容存档于2026-01-06）.
- ^ Red Bull RB17最終設計定案，終極性能野心全面攤牌. 雅虎汽车. [2026-1-14]. （原始内容存档于2026-1-14）.
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- ^ 圈速比 F1 還快？紅牛的第一輛量產車爆光！. carture. [2026-1-12]. （原始内容存档于2026-1-12）.
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